Garage automobile Versatile Auto à St-jean sur richelieu en banlieue de montréal la haute performance et la passion est a votre service pour la peinture, le débosselage, la mécanique de haute performance, les exhaust custom et la corosserie de précision à partir de matériaux composites, en banlieu de montréal

Essai Bmw Serie 1 M135i 320ch

Essai Bmw Serie 1 M135i 320ch Un an après après la version 5 portes, BMW dévoile la Série 1 3 portes. Au menu de cette compacte, quelques nouveautés stylistiques mais surtout une gamme de motorisations revues et corrigée… Pack M oblige. Dans les dimensions, rien ne la différencie de sa soeur à 5 portes. Sa longueur est toujours de 4 mètres 32, mais le look est bien plus sportif. Comme sur toutes les M, les jantes de 18 pouces musclent la silhouette et la double sortie d’échappement à l’arrière ravira les amoureux du sport. Néanmoins, cette M135i échappe aux ailes outrageusement élargies pour plus de discrétion. C’est très réussi. La discrétion est aussi de mise a bord. C’est simple, à part les sièges sport tissu et alcantara qui sautent immédiatement aux yeux, il faut vraiment se concentrer pour la distinguer d’une Série 1 classique. Notons la couleur rouge de l’instrumentation ou la surpiqûre bleue du volant. L’habitabilité est excellente et les commandes portent à tombée de main. Mais ça, ce sont presque des qualités naturelles pour la marque à l’hélice. La M135i reçoit un moteur 6 cylindres 3 litres turbo de 320 chevaux… Résultat le 0 à 100 km/h est abattu en 5 secondes 1 avec la boite manuelle… Et même en 4 secondes 9 avec la boite auto. L’accélération est impressionnante et l’équilibre du châssis quasi parfait. Pour ne rien gâter, le freinage et net et précis. Seul bémol pour les plus pointilleux, la nouvelle direction électrique, qui remplace l’hydraulique
Video Rating: 4 / 5

www.ForkenSwift.com – Here’s the Forkenswift’s motor being spun up (and down, and up, and down) with a used golf cart controller. (Thanks to the EVDL folks for help with connecting the oddball Curtis.) Apologies for the poor vid quality – this was shot with a 20 year-old camera. Titles are hard to read in some places, so here they are 1. Another Forkenswift milestone… 2. First CONTROLLED electric power-up 3. No more welded jumper cables, like last time… 4. This time we’re hooked up to a DC motor controller 5. From a 48 volt golf cart :-) 6. We’ve got more juice this time, too 7. 36 volts — three 12v batteries 8. And, last but not least,a potentiometer … 9. (What is it about motors that makes people want to rev them?) 10. Here’s the actual potentiometer we’ll connect to the car’s “gas” pedal. 11. Out of the old Baker forklift. 12. We also have the forklift’s motor controller. 13. But we’re going to try the golf cart controller first. 14. Tee-off time is approaching … — Project ForkenSwift is an electric car conversion made using parts from a Suzuki Swift, Geo Metro, Baker electric forklift and a golf cart.


Speak Your Mind

Optimization WordPress Plugins & Solutions by W3 EDGE